今年卖得最好的车，非纯电小车莫属。在过去半年时间内，吉利星愿和比亚迪海鸥两款纯电小车累计销量超特斯拉Model Y，分别排在全品类汽车销量榜第一和第二。
在此背景下，今年成都车展，纯电小车又迎来一名新玩家，MG品牌旗下纯电小车MG4正式上市，售价6.58万~9.98万元，提供437km与530km两个续航版本，最高配搭载半固态电池。
除MG4之外，成都车展前不久，北汽极狐旗下极狐T1、上汽通用五菱旗下五菱缤果S两款纯电小车也开启了预售，预售价区间与MG4基本一致。记者注意到，成都车展也成为了纯电小车“乱斗”的擂台，仅2号馆就聚集了上汽MG4、吉利星愿、五菱缤果S、广汽AION UT等纯电小车。
“我们认为纯电小车市场很有潜力。”上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈萃在接受第一财经等媒体采访时表示，市场需求和结构共同造就了当下纯电小车火爆的现象，如中国家庭对第二辆车的需求增加、购车群体年轻化等。
乘联分会数据显示，今年上半年，A0级轿车已经取代B级车成为了新能源市场增长最快的细分赛道，累计销量近45万辆，同比增速达到107.3%。
纯电小车虽然市场在扩容，但是市场竞争格局往头部集中的趋势也非常明显。今年7月，销量前四的车型占据了近85%的市场份额，排名第一的车型市场份额就超40%。这意味着纯电小车市场的竞争非常激烈。
陈萃表示，MG4是上汽MG 13款新能源车型规划的第一款，所以在售价和产品配置上都拿出了足够的诚意，包括续航、半固态电池、OPPO智行手车互联、防晒玻璃等。
上汽MG公布的数据显示，MG4在上市前24天的订单已经突破45000辆。上汽集团总裁贾建旭在车展现场则公开表示，希望这款车月销量达到15000辆。
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肖逸思
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